Saat trafo dioverhaul, tap-changer on-load harus melalui proses pembongkaran, pemeriksaan dan perakitan kembali. Adapun item-item overhaul adalah sebagai berikut :
"Teknologi" Aspek apa yang harus diperhatikan dalam perawatan tap-changer on-load transformator?
1. Periksa, pertahankan, dan debug inti penggantung inti tap changer.
2. Pembersihan, deteksi kebocoran, dan perawatan ruang oli tap changer.
3. Pemeriksaan, pembersihan, pengisian bahan bakar, dan pemeliharaan mekanisme penggerak
4. Pemeriksaan dan pemeliharaan konservator minyak dan asesorisnya
5. Inspeksi, pemeliharaan dan kalibrasi relai kontrol aliran oli (atau relai gas), relai tekanan berlebih, dan perangkat pelepas tekanan.
6. Pemeriksaan perangkat kontrol otomatis.
7. Perawatan minyak isolasi di konservator minyak dan ruang minyak
8. Inspeksi, pemeliharaan dan debugging mekanisme motor dan perangkat lainnya.
9. Periksa penyegelan semua bagian dan atasi kebocoran oli.
10. Inspeksi, pemeliharaan dan debugging sirkuit kontrol listrik.
11. Periksa dan debug koneksi antara tap changer dan mekanisme motor.
1. Titik operasi utama tap-changer on-load
1. Pemasangan pengubah tap on-load gabungan
(1) Buka baut yang mengencangkan penutup kepala sakelar, lalu lepaskan penutup kepala sakelar, dan perhatikan untuk melindungi paking penyegel.
(2) Periksa apakah takik pada poros penggerak sakelar pengalih sejajar dengan tanda segitiga pada pelat penopang.
(3) Lepaskan bagian pengunci pelat indikator posisi, lalu lepas pelat indikator posisi keran.
(4) Lepaskan mur yang menghubungkan bodi utama sakelar pengalih dan pelat penopang. Ikat kabel suspensi ke kabel suspensi sakelar pengalih, dan angkat dengan hati-hati bodi utama sakelar pengalih secara vertikal. Setelah keluar dari ruang minyak, letakkan di atas platform atau tanah datar yang ditutup dengan terpal plastik.
(5) Lepaskan pipa hisap oli dan keluarkan dari ruang oli.
(6) Periksa apakah ruang oli sakelar pengalih bersih. Jika tidak bersih, itu harus dibersihkan.
(7) Gunakan pelat gantungan khusus di seberang ruang oli untuk membuat flensa pendukung mengerahkan kekuatan untuk menggantung pengubah keran. Kemudian buka baut penghubung flensa perantara dan flensa pendukung untuk memisahkan keduanya.
(8) Turunkan pelat gantung dengan hati-hati hingga flensa penopang memasang tap-changer pada braket yang dipasang pada bodi, kemudian tangki penghemat bahan bakar dapat diangkat.
(9) Setelah mengangkat kotak surat di bagian sebelumnya, periksa pemilih sebagai berikut:
1) Periksa apakah kabel penghubung (batang tembaga) dari selektor dan sakelar longgar.
2) Periksa apakah kontak antara garis keran dan kontak statis pemilih baik, dan apakah penutup pemerataan tekanan sudah lengkap.
3) Periksa apakah ujung keran membuat strip bakelite dari selektor mengalami tegangan horizontal (ketegangan horizontal harus mendekati nol).
4) Periksa apakah garis kontak pemilih kontak bergerak terletak di bagian silinder kontak statis, dan jarak dari bagian bola kontak statis tidak kurang dari 2mm.
(10) Hubungkan jembatan ke kontak busur utama tetap dan kontak transisi tetap atau gunakan multimeter untuk mengukur nilai resistansi dari resistansi transisi. Penyimpangan antara nilai terukur dan nilai nominal pada papan nama harus berada dalam ±10 persen.
(11) Setelah tangki bahan bakar atas dipasang kembali, ruang oli sakelar pengalih harus diperiksa dan dibersihkan lagi, dibilas dengan oli bersih, dan kemudian pipa hisap oli harus dipasang.
(12) Angkat tap-changer dengan pelat gantung khusus, kembalikan sambungan antara flensa perantara dan flensa pendukung, dan buat segel dengan baik.
(13) Angkat sakelar dan jatuhkan dengan hati-hati ke dalam ruang oli. Untuk memastikan kecocokan kopling, poros isolasi sakelar pengalih harus diputar perlahan untuk memasukkan kopling dan membiarkan sakelar pengalih jatuh ke tempatnya.
(14) Pasang kembali mur baut pengencang pada pelat penyangga, dan pasang sakelar ke pelat penyangga.
(15) Pasang kembali pelat indikator posisi dan pasang pelat pengunci kepala poros.
(16) Pasang kembali penutup kepala sakelar, kencangkan semua baut pada penutup kepala sakelar, sambungkan dengan kuat ke flensa kepala sakelar, dan pastikan segelnya baik.
(17) Pipa bypass dipasang pada pipa balik oli pada flensa kepala sakelar dan sambungan pipa yang menghubungkan tangki oli transformator, sehingga ruang oli sakelar sakelar dikomunikasikan dengan bagian dalam tangki oli transformator, sehingga ruang minyak dan tangki minyak dapat diisi dengan minyak vakum pada saat yang sama. Ketika minyak vakum dituangkan ke dalam sumbat berdarah pada penutup kepala sakelar, pipa bypass harus dilepas, pelat penyegelan harus ditambahkan, dan kemudian pelumasan vakum harus dilanjutkan.
(18) Pasang worm gear box dan bevel gear box, pasang poros horizontal dan poros transmisi vertikal dengan coupling chuck, dan pasang penutup hujan.
(19) Beralih antara arah maju dan mundur dengan operasi manual, dan periksa simetri mekanisme transmisi. Jika tidak simetris, poros penggerak vertikal harus dilonggarkan dan disetel sampai perbedaan antara jumlah putaran sakelar maju dan mundur tidak melebihi satu putaran.
(20) Operasi pensaklaran dilakukan terlebih dahulu secara manual, kemudian operasi pensaklaran dilakukan dengan mekanisme listrik. Periksa apakah indikator tap dan indikator posisi penggerak motor berada pada posisi yang sama pada setiap posisi tap.
2. Pemasangan kompon on-load tap-changer
Karakteristiknya adalah bahwa sakelar pemilih sakelar langsung dan sakelar sakelar terintegrasi, oli di tangki pengubah keran diisolasi dari oli bodi transformator, dan operasi sakelar selesai pada saat yang sama dengan pemilihan keran, sehingga volumenya besar, karena pengaturan tegangan selesai pada satu waktu, sehingga strukturnya Sederhana, biaya rendah, proses operasi sederhana, cocok untuk transformator dengan arus rendah dan tegangan rendah, umumnya digunakan pada transformator pengatur tegangan beban dengan tap tegangan lebih sedikit (kebanyakan 7 tahapan). Langkah-langkah memasang kompon on-load tap-changer adalah sebagai berikut:
(1) Sesuaikan posisi ketukan ke posisi ketukan terukur.
(2) Lepaskan penutup kepala sakelar, tiriskan oli atau udara sebelum melepas
(3) Kendurkan mur sambungan siku pipa hisap.
(4) Pindahkan badan pas penghitung ke kepala sakelar.
(5) Lepaskan sekrup pengunci mekanisme roda gigi dari kepala sakelar dan kendurkan pegas.
(6) Ingat tanda posisi mekanisme roda gigi, lepaskan sekrup pemasangan mekanisme roda gigi, lalu tarik mekanisme roda gigi ke atas. Catat posisi bilah dukungan.
(7) Lepas pipa hisap oli. Saat menarik keluar, pertama-tama masukkan obeng ke takik sebelumnya, cungkil pipa hisap oli, lalu ambil takik kedua dengan tangan Anda dan tarik keluar pipa hisap oli.
(8) Pasang penyebar khusus ke permukaan ujung kopling dari badan utama sakelar pemilih dengan 3 sekrup, dan penyekat penghenti penyebar harus dimasukkan ke dalam persimpangan di tengah palang penyangga.
(9) Putar spreader searah jarum jam sehingga kontak bergerak dari selektor terletak di antara dua fase, yaitu pada posisi pengangkatannya.
(10) Gantung benda gantung pada penyebar, dan tarik keluar badan sakelar pemilih secara perlahan dan hati-hati. Selama proses penarikan, perhatikan untuk menjaga jarak yang cukup antara kontak yang bergerak, cincin penyeimbang tekanan, dan ruang oli untuk menghindari tabrakan.
(11) Tempatkan bodi utama sakelar pemilih di lokasi inspeksi untuk inspeksi dan pembersihan.
(12) Pasang keempat sekrup M8 pada alat khusus ruang pengangkat oli ke dalam lubang sekrup flensa penopang. Gantung ruang oli, lepaskan baut dengan washer pengunci yang menghubungkan flensa penopang dan flensa kepala sakelar, lalu tempatkan ruang oli pada pelat penopang pada garis penjepit. Pada titik ini, tangki bahan bakar bagian atas dapat diangkat.
(13) Setelah membersihkan ruang oli, pasang kembali sesuai dengan prosedur terbalik di atas. Namun, poin-poin berikut harus diperhatikan:
1) Setelah memasukkan pipa hisap oli, tekan bagian atas pipa hisap oli dengan kuat sehingga badan utama sakelar pemilih koaksial dengan ruang oli.
2) Gunakan penyebar untuk memutar sakelar ke posisi kalibrasi.
3) Mekanisme roda gigi harus diatur pada posisi yang benar, sehingga dapat dimasukkan dan digandengkan dengan bodi utama sakelar pemilih.
4) Sebelum memasang penutup kepala sakelar, pasang paking penyegel terlebih dahulu untuk memastikan penutup kepala tertutup rapat.
5) Terakhir, tutup jendela inspeksi dari kepala sakelar untuk memeriksa apakah itu posisi kalibrasi.
(14) Pasang pipa bypass sehingga ruang oli dan tangki oli dapat diisi oli secara bersamaan, dan pada saat yang sama memasang poros penggerak dan penutup hujan
(15) Periksa simetri mekanisme transmisi.
(16) Operasi percobaan
Kedua, inspeksi pemasangan dan penyesuaian tap changer
(1) Periksa berbagai komponen tap changer, termasuk diverter switch atau selector switch, tap selector, changeover selector, dll. dari kerusakan dan deformasi.
(2) Periksa bagian isolasi tap changer, tidak boleh ada fenomena retak, rambat dan lembab.
(3) Periksa bahwa pengencang setiap bagian tap changer harus dikencangkan dengan baik.
(4) Periksa apakah kontak pengubah keran dan sambungannya harus utuh, dalam kontak yang baik, dan tersambung dengan benar dan kuat. Jika perlu, ukur tahanan kontak dan tekanan kontak serta gerakan kontak. Periksa apakah kawat tembaga yang dikepang tidak boleh memiliki untaian yang putus.
(5) Periksa apakah resistansi transisi rusak atau longgar, dan ukur nilai resistansi transisi, dan nilai resistansinya harus memenuhi persyaratan.
(6) Periksa jarak insulasi setiap bagian dari kabel keran.
(7) Panjang sadapan keran harus sesuai sehingga pengubah keran tidak mengalami tegangan.
(8) Periksa apakah katup antara sakelar pengurai dan konservator olinya harus dibuka.
(9) Periksa segel tap changer. Ketika badan trafo dan konservator olinya diisi dengan oli, tiriskan oli isolasi di ruang oli tap changer, periksa apakah ada kebocoran di ruang oli, dan terakhir lakukan inspeksi penyegelan keseluruhan, termasuk aksesori dan semua pipa , seharusnya tidak ada kebocoran. Fenomena kebocoran minyak.
(10) Membersihkan ruang oli dan inti tap changer, menyuntikkan oli isolasi yang memenuhi standar, dan level oli konservator oli harus disesuaikan dengan suhu sekitar.
(11) Ketika trafo dievakuasi, ruang minyak tap changer harus dihubungkan ke trafo itu sendiri. Ketika tap changer digunakan untuk pengisian oli vakum, badan transformator dan ruang oli tap changer harus dievakuasi pada saat yang bersamaan. Untuk tap-changer dengan diafragma tahan ledakan, diafragma tahan ledakan harus dilepas dan diganti dengan pelat segel. Jika konservator minyak tap-changer tidak dapat menahan nilai vakum ini, pipa yang menuju ke konservator minyak harus dilepas, dan semua katup dan sumbat ventilasi yang mempengaruhi vakum harus ditutup. Saat tap changer digunakan untuk pengisian oli bertekanan atmosfer, saluran keluar udara harus disediakan untuk mencegah perangkat pelepas tekanan membengkak.